FIJN STOF EN LEEFMILIEU?

DE OOSTERWEELVERBINDING IS EEN DEEL VAN DE OPLOSSING

"DE 10 ARGUMENTEN"

Tweede reeks:

6)BAM werkt mee aan het opzetten van meetpunten voor Fijn Stof in Antwerpen.
Samen met de Stad Antwerpen, de Vlaamse MilieuMaatschappij, het VITO en andere betrokken partijen wordt een actieplan opgesteld met meetpunten in Antwerpen.Op basis van deze meetresultaten kunnen er eventueel extra maatregelen genomen worden in een bepaalde wijk.

7)Een alternatief tracé doorheen de haven is bouw-technisch en veiligheidstechnisch onmogelijk.
Er is vaak sprake van een tracé naar het noorden.Dit is een technisch onmogelijke optie.Zo moet er bijvoorbeeld diep onder de havendokken geboord worden zodat de tunnel veel te steile hellingen krijgt en nooit kan voldoen aan de Europese veiligheidsnormen.Bovendien houdt het tracé geen rekening met de ruimtelijke veiligheidseisen van bedrijven in de haven.

8)Geluid is ook een kwestie van leefbaarheid.Hoe zit het daarmee?
De geluidskwaliteit op ondermeer Linkeroever,Merksem en Deurne gaat er terk op vooruit in vergelijking met de situatie vandaag door de geluidswerende maatregelen van de Oosterweelverbinding met ondermeer geluidsschermen en extra bermen.Geluid is een even belangrijke factor als het fijn stof in het leefmilieu.

9)Hoe zit het met de natuur,de fauna en flora?
De Oosterweelverbinding is het eerste infrastructuurproject dat zoveel aandacht geeft aan de natuur.Het Park Linkeroever zorgt voor nieuw ingerichte natuurgebieden.Het mooie bewijs hiervan is het prachtig nieuwe gebied van Middenvijver dat werd geopend op 8 juni en 4.000 bezoekers mocht ontvangen.Middenvijver kreeg een waterplas erbij van zo'n 6 hectare met twee eilandjes en een waterloop van 2 hectare.

10)De scholen in Antwerpen-noord krijgen een verbeterde situatie met de Oosterweelverbinding.
De Oosterweelverbinding komt inderdaad kort in de buurt van scholen.Maar diezelfde scholen liggen nu ook al in de buurt van de Ring met zijn 250.000 voertuigen per dag en zijn dagelijkse fileleed en milieuverontreining.De situatie zal er voor de scholen sterk op vooruitgaan.Hoe?
Door de daling van het fijn stof,minder geluidsbelasting,minder files op de Ring,minder sluipverkeer en beter openbaar vervoer.

Hoe gaan we hier verder mee om?
Vanuit de doelstelling om betere mobiliteit te combineren met een betere leefbaarheid wil BAM participeren in elk overleg in de Antwerpse regio rond luchtkwaliteit.De Oosterweelverbinding is immers deel van de oplossing.

16 juni 2008
BAM,de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel.

Al deze bovenste reeks foto's(5):John Moussiaux.(Uit Felixarchief deze dinsdag).

10 laatste foto's:BAM(Beheermaatschappij Antwerpen Mobiel)
-Simulatiebeelden-