christophe18 januari 2008 – 20:39

Vakbondsman Ronny Champagne van het ABVV zag de bui twee weken geleden al hangen. “Onze mensen hadden mij gezegd dat er spanning en onrust in de lucht hing”, zegt hij. De directie van Syncreon had echter geen oren naar de waarschuwingen.

Vier toeleveringsbedrijven zijn met een bovengrondse transportband – een conveyor – met Ford Genk verbonden. Just in time leveren zij zetels, bumpers, dashboards, bodembekabeling en zelfs motoren aan Ford. Zij verdienen minder dan hun collega's in Ford enkele honderden meter verder. Maar zodra de band stokt in Syncreon, valt even later ook de band in Ford stil.

Eigen schuld, dikke bult, klinkt het bij de vakbond. “Ford heeft indertijd voor dit systeem gekozen omdat het hen veel minder kost. Wij hebben altijd gezegd dat dit zeker niet beter is voor de werknemers. Ze hebben jarenlang de vruchten geplukt en moeten nu ook niet janken omdat David Goliath eens een tik geeft”, zegt Ronny Champagne.

Waanzinnig en ontzettend kortzichtig, zo noemde Johann Leten, gedelegeerd bestuurder van Voka - Kamer van Koophandel Limburg de actie bij de toeleveranciers. Ronny Champagne is niet te spreken over de reactie van de werkgevers van Voka. “Ondertussen pakt Voka voor de camera's van TV-Limburg uit met hun spectaculaire draaiende sushibar op hun 'nieuwjaarsinvitito'. En dan maar afgeven op de arbeiders die eens durven reclameren voor een euro meer. Dat is decadent.”

De werkgevers hebben de spontane stakingen aan zichzelf te danken, vindt Ronny Champagne. “Ze klagen dat de werknemers van de toeleveranciers alleen aan de korte termijn denken. Maar het zijn de werkgevers zelf die alleen maar tijdelijke contracten willen geven. Natuurlijk krijg je dan werknemers die alleen aan het hier en nu denken en die soms ondoordacht actievoeren. IAC (de enige toeleverancier waar niet gestaakt werd, maar waar toch een gelijkaardig akkoord werd bereikt, nvdr) bewijst dat het ook anders kan. Daar hebben de werknemers nog een beetje vertrouwen in de directie.”