Zo te lezen in de verschillende artikels op Indymedia (en er zijn er veel geweest tot nu toe al), is dit projekt 100% een negatieve initiatief. Nergens werd het standpunt van BAM duidelijk uitgesproken.
Ook een reeks van 2 maal 10 simulatie foto's toont hoe het eruit zal zien. (De 10 laatste van deel I en van deel II)
Ook krijgen ze nu de kans en mogelijkheid om aan 10 argumenten te antwoorden over 'Fijn Stof en leefmilieu'. Dat gebeurde gisteren maandag 16 juni.
Hieronder de 5 eerste:

FIJN STOF EN LEEFMILIEU?

De Oosterweelverbinding is een deel van de oplossing.

"DE 10 ARGUMENTEN":

1) De Oosterweelverbinding is een deel van de oplossing en niet een deel van het fijn stof-probleem.

Minder files, meer openbaar vervoer en meer transport over het Albertkanaal hebben een positief effect op de hoeveelheid fijn stof. BAM engageert zich dat met de Oosterweelverbinding en het Masterplan de algemene leefbaarheid van de ganse Antwerpse regio er op vooruit gaat, ook op dit vlak. Bovendien zijn er beleidsmatregelen vanuit Vlaanderen die het probleem aan de bron aanpakken met bijvoorbeeld de strenge emissienormen voor motoren.

2) Onafhankelijk studies en rapporten (MER-rapporten,VMM,VITO) tonen aan dat tegen 2015 het fijn stof sterk zal dalen in Antwerpen. De berekeningen zijn uitgevoerd in 2 hypotheses: met en zonder de Oosterweelverbinding. De resultaten spreken voor zich: er is geen verschil. En dan is er nog geen rekening gehouden met de positieve maatregelen die BAM wil nemen. Dit is het beste bewijs dat de Oosterweelverbinding maar een klein deel is in een overkoepelend debat. Slechts 38% van het fijn stof wordt veroorzaakt door de uitstoot van alle verkeer, de rest komt van landbouw, industrie en andere vervuilende bronnen. Binnen de 38% vertegenwoordigt de Oosterweelverbinding slechts 3% in Antwerpen, de rest zit op het onderliggende wegennet. Ook daarop zal de Oosterweelverbinding met zijn Stedelijke Ringweg een positieve impact hebben en de leefsituatie van de woonkernen verbeteren.

3) BAM zal een actieve rol spelen in het onderzoek naar innovatieve maatregelen en nieuwe technologieen bij het verminderen van het Fijn Stof.
Zo volgen we 2 cruciale studies rond Fijn Stof: Geluidschermen als stofscherm en Stofabsorberende wanden en schermen. BAM volgt in dat verband de studies van Rijkswaterstaat in Nederland op. Rond "Functioneel groen", een nieuwe visie op de impact van groen op fijn stof, zal BAM participeren in een Europees onderzoekproject.

4) Elke 3 jaar kan BAM bijkomende eisen opleggen aan de bouwgroep. Hiermee kunnen we altijd nieuwe technologieen toepassen in Antwerpen. BAM heeft dus garanties ingebouwd om te kunnen inspelen op nieuwe inzichten vanuit de wetenschap.

5) Een tunnel, ook al is deze technische onhaalbaar, kampt evenzeer met dezelfde Fijn-Stof-problematiek als een brug.
Met een tunnel concentreert uitstoot zich in de tunnel, aan de tunnelmonden en aan ventilatiegaten. Daarom zijn de tunnels aan de Brusselse kleine ring bijvoorbeeld zo schadelijk. Het filteren van deze lucht uit te tunnel, brengt dezelfde problemen.

Bekijk ook: Deel II, met de 5 andere argumenten.

Al deze bovenste reeks foto's(5):John Moussiaux (uit FelixArchief deze dinsdag)

10 laatste foto's:BAM(Beheermaatschappij Antwerpen Mobiel)