christophe06 september 2006 – 16:40

Hoewel we noch helderziende, noch geneesheer zijn, kunnen we nu reeds bevestigen dat de NMBS-groep geen uitzondering op de regel zal vormen en dat het bedrijf over een paar dagen van zich zal laten horen in op zijn minst lovende bewoordingen: het CEO-trio van de groep zal eenstemmig verkondigen: “we are simply the best!”

En als bewijs laat een maatschappij, waarvan een paar maanden voor de dropping van de nieuwe “superpatroons” nog het virtuele faillissement werd aangekondigd, vandaag op zijn minst aanmoedigende resultaten zien.

Meerdere parameters liggen zonder betwisting aan de basis van deze indrukwekkende opleving. Onmiddellijk kunnen we aanstippen:

· de goede resultaten van het reizigers - en goederenvervoer
· het feit dat de Staat zijn financiële verbintenissen nakomt, zowel op het vlak van de exploitatiedotatie als inzake investeringen (verbintenissen die enorm naar boven werden herzien in de beheersovereenkomsten en de bijvoegsels ervan)

Maar wat vooral telt is de bijdrage van het personeel.

Deze bijdrage speelt hoofdzakelijk op twee niveaus:

· een duidelijke verhoging van de productiviteit (ongeveer 30% in 4 jaar)
· een op zijn minst buitengewoon personeelstekort in vergelijking met de geraamde behoeften

Vandaag “draait” de groep inderdaad met 36.171 voltijdse equivalenten terwijl de ramingen met het oog op de naleving van de werkgelegenheidsclausule in het raam van het sociaal akkoord 2006 – 2007 stoelden op 36.923 VTE, wat een verschil van 752 VTE of bijna 1000 mensen geeft.

Bijgevolg haalt de groep alzo bijna 50 miljoen euro uit de zakken van degenen die fijnzinnig “onze trouwe medewerkers” worden genoemd, die spoormannen en – vrouwen die dagdagelijks:
· hun productiviteit nog zien stijgen
· aanzienlijke achterstanden cumuleren inzake verloven, rust,…
· ’s nachts en tijdens het weekend uren presteren terwijl ze een regelmatige dienst zouden moeten hebben

Kortom, de psychologische belasting, de werkdruk en het gebrek aan rust leiden tot steeds meer spanningen die, indien niet vlug maatregelen worden voorzien, zouden kunnen uitmonden in een groot sociaal conflict.

Het Gemeenschappelijk Vakbondsfront is wel verheugd over de campagnes die de NMBS lanceert om 1500 nieuwe medewerkers aan te werven, maar meent dat::

· deze campagnes vrij laat komen en dat een grote “dynamische “ groep meer op de zaken had moeten vooruitlopen
· de gevraagde niveaus dikwijls te hoog liggen in vergelijking met wat echt nodig is op het terrein
· gelet op de specificiteit van de spoorberoepen, de nieuwkomers dikwijls pas na een lange opleiding operationeel zullen zijn en dus pas veel later effectief beschikbaar zullen zijn voor het bedrijf
· de blokkering van de bevorderingen en mutaties binnen de groep de echte functionele behoeften verdoezelen, waarbij bepaalde basisrechten van het spoorpersoneel met de voeten worden getreden. Al deze elementen samen vormen een ware sociale tijdbom.

Kortom, de opgestapelde achterstand in de aanwervingen zal uiteindelijk maar kunnen worden weggewerkt als vlug uitzonderlijke maatregelen worden getroffen.

Aan de vooravond van zware hervormingen, zoals het overleg van de dispatchings, New passengers, minder seinhuisjes,… in een periode van groeiende onzekerheid, steeds meer dominerende concurrentie, is het hoog tijd dat de sociale blauwdruk wordt herzien, wil men ernstige ontsporingen vermijden.

Als we eraan toevoegen dat de sfeer op de sociale onderhandeling binnen de groep zelden zo weinig opbouwend is geweest en dat buiten het bedrijf sommigen, zonder overleg met de sociale gesprekspartners, in de wandelgangen activiteiten proberen binnen te halen die tot de prerogatieven van de groep behoren, kunnen we een ontgoochelende toekomst voorspellen… “simply te best!”

Begin oktober zullen we op een persconferentie een volledige stand van zaken geven.